近日，， ，，，货车司机周先生反映，， ，，，2024年底他花11万余元购入的开瑞海豚新能源货车，， ，，，在一年时间里两次出现行驶中突然丧失动力的情况。。。。。。。 。更让他焦虑的是，， ，，，漫长的维修周期导致他无法正常接单拉货，， ，，，经济来源直接中断。。。。。。。 。这究竟是怎么回事？？？？？？？
周先生在2024年12月购入了这辆奇瑞旗下的开瑞海豚EV5纯电货车，， ，，，裸车价9.5万元，， ，，，加上保险等费用，， ，，，落地共花费11万余元，， ，，，原本指望靠这辆车投身物流运输行业养家糊口。。。。。。。 。�？？？？？？扇盟幌氲降氖�，， ，，，购车不到8个月，， ，，，车辆就首次出现了故障。。。。。。。 。
“第一次发生故障是在2025年7月14号凌晨4点钟，， ，，，我开车去半路充电，， ，，，走着走着突然就熄火了，， ，，，怎么都启动不了。。。。。。。 。”周先生回忆，， ，，，当时仪表盘全部变红，， ，，，电流故障码一直闪烁，， ，，，即便关掉重启也无济于事。。。。。。。 。好在事发凌晨，， ，，，路面车辆较少，， ，，，没有造成交通事故。。。。。。。 。
本以为维修后就能安心用车，， ，，，可仅过了四个多月，， ，，，车辆又再次发生故障。。。。。。。 。“12月25号，， ，，，又是一模一样的情况，， ，，，开着开着突然点刹一下，， ，，，就彻底动不了了。。。。。。。 。”周先生说，， ，，，当时他车上还载着货物，， ，，，前后都有行驶车辆，， ，，，情况十分危急。。。。。。。 。他赶紧下车打开双闪，， ，，，在车后摆放交通锥警示，， ，，，随后紧急叫了货拉拉转运货物，， ，，，才勉强避免了货物延误和交通事故。。。。。。。 。
记者了解到，， ，，，周先生当初购车的门店已经闭店，， ，，，目前车辆正在开瑞新能源的另一个服务站进行售后维修。。。。。。。 。为核实情况，， ，，，记者联系了该服务站的吴站长。。。。。。。 。
吴站长表示，， ，，，周先生车辆的两次故障原因并不相同，， ，，，“第一次是更换了电池包外部的快充接口，， ，，，第二次是电池包内部的从机线束出现问题。。。。。。。 。”他解释，， ，，，新能源货车靠电池包输出动力，， ，，，一旦线路出现故障，， ，，，车辆电脑板检测到后，， ，，，就会启动� ；；；；；；；；せ�，， ，，，出现熄火或限速的情况。。。。。。。 。
关于线束故障的吴站长表示“估计就是正常的损坏，， ，，，属于质保范围内”，， ，，，还表示相同车型之前从未遇到过类似情况。。。。。。。 。对于维修事宜，， ，，，吴站长承诺，， ，，，因车辆仍在质保期内，， ，，，相关维修费用全免。。。。。。。 。
比起车辆故障本身，， ，，，更让周先生难以承受的是漫长的维修周期。。。。。。。 。“第一次7月14号送修，， ，，，直到7月30号左右才修好，， ，，，耗时近一个月 ；；；；；；；；这次12月25号故障后，， ，，，车子已经在售后站放了十天，， ，，，至今还没修好。。。。。。。 。”
周先生坦言，， ，，，他靠接单拉货为生，， ，，，接的是一年365天都有活的私人订单，， ，，，车辆停工就意味着收入中断。。。。。。。 。周先生表示，， ，，，他希望厂家能明确维修时限，， ，，，并对他因停工造成的误单损失给予合理补偿。。。。。。。 。
针对维修周期长的问题，， ，，，吴站长解释，， ，，，由于电池厂家在安徽，， ，，，需要向电池厂家直接订货，， ，，，调货过程需要时间。。。。。。。 。对于周先生提出的补偿诉求，， ，，，吴站长表示会向厂家反馈，， ，，，后续再给出答复。。。。。。。 。
吴站长同时透露，， ，，，关于两次维修周期过长的问题，， ，，，他已经向厂里面反馈，， ，，，具体反馈结果还需要等待一段时间，， ，，，记者也将相关情况向开瑞汽车厂家反映。。。。。。。 。截稿前，， ，，，记者再次联系吴站长核实相关进度，， ，，，吴站长称周先生已在现场试车。。。。。。。 。
对于货运司机而言，， ，，，车辆不仅是交通工具，， ，，，更是赖以生存的“饭碗”，， ，，，安全、稳定、可靠是基本要求。。。。。。。 。完善的售后服务绝不能只停留在“修好车”的层面，， ，，，更要兼顾车主的实际生计需求。。。。。。。 。
希望开瑞汽车厂家能正视质量问题，， ，，，彻底排查故障根源，， ，，，同时优化售后流程，， ，，，建立完善的备用车保障机制，， ，，，切实降低车主的停运损失。。。。。。。 。
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