宝马5系从上一代改款后的2019 款开始，，，，，，，，不再提供代号N55的340ps功率 540Li 车型。。。。。。而奔驰这边，，，，，，，，则把272ps的M276 双涡轮发动机留在上一代 E320L前期款车型上……宝马和奔驰都在 2018年停产了国产的6缸长轴距轿车。。。。。。 反观奥迪这边，，，，，，，，55.89万元起售的2026款55TFSIquattro依然健在，，，，，，，，甚至目前6缸版本还有超过10万元的终端优惠。。。。。。340ps达到了高功率输出级别，，，，，，，，而500Nm的扭矩参数也是在售6缸中大型轿车的天花板。。。。。。 全新代号为DWV的3.0T V6可以理解为，，，，，，，，加上MHEV 48V轻混系统后更环保的EA839 发动机。。。。。。相比现款车型的EA839 DLZ，，，，，，，，全新一代A6L的EA839 DWV让国内消费者终于和全球同步，，，，，，，，不再是特调发动机。。。。。。大铸铁缸体也成为过去式，，，，，，，，改为重量减轻15kg的铝合金缸体。。。。。。再加上0.3mm厚的APS等离子涂层，，，，，，，，省去了DLZ铸铁的缸套。。。。。。 根据工信部新车申报信息，，，，，，，，全新一代A6L的最大功率提升到了270kW（367ps），，，，，，，，配合quattro四驱系统，，，，，，，，将让A6L的百公里加速来到5秒左右的水平——超越市面上80%的电车。。。。。。 轮胎规格255/35 R21，，，，，，，，相比现款A6L的255/40 R20，，，，，，，，轮毂尺寸更大，，，，，，，，视觉上V6车型专属轮毂也更好看。。。。。。当然，，，，，，，，3066mm的轴距也比现款多出42mm。。。。。。2.126吨的整备质量比现款重了131kg，，，，，，，，多出两个成年男性的重量，，，，，，，，基本上是新的电气系统和增长轴距在车身结构钣金上的空重。。。。。。 外观上，，，，，，，，除了可选S-Line黑化套件外，，，，，，，，引人瞩目的还有全系标配双出排气管，，，，，，，，而不是排气尾嘴。。。。。。无论是四缸的2.0T还是V6的3.0T，，，，，，，，硕大的金属排气系统，，，，，，，，都是这一代奥迪车型的卖点，，，，，，，，在视觉上就能俘获人心。。。。。。另外，，，，，，，，一汽奥迪在这代车型上取消了诸如45/55TFSI等数字尾标，，，，，，，，低配车型用户也不用纠结在面子上过不去。。。。。。 至于内饰，，，，，，，，全新一代A6L基本上照搬了A5L的设计。。。。。。 所以，，，，，，，，同样50多万售价的情况下，，，，，，，，你会不选奔驰 E级、宝马5系，，，，，，，，而是多花车船税和保养费用去选这台唯一的6缸国产轿车吗？？？？？？？？实际上，，，，，，，，这恰恰是奥迪A6L车系最大的卖点。。。。。。